我一直覺得，貨代其實更多的是服務業(yè)，單位重量的價格固然是客戶選擇的一個方面，但更多的或者說想要維持更長久的客戶關系，你一定需要提供優(yōu)質(zhì)的客服。
那么什么是優(yōu)質(zhì)的客服呢？想客戶所未想？為了開發(fā)客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點?？蛻舻年P切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態(tài)，賣家那么多，坑了這波有下波！
我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償?shù)奈恼掳l(fā)出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
我們自己的遭遇發(fā)布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節(jié)奏啊，感情我真的該去買彩票了?？墒瞧渌u家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
是的，現(xiàn)在經(jīng)濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
服務業(yè)的本質(zhì)是勇?lián)煟煌普?，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
當然，還有更垃圾的貨代，業(yè)務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的??！反正已經(jīng)干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數(shù)已經(jīng)降低了；
第三，改發(fā)貨方式。收取的是內(nèi)地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發(fā)貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現(xiàn)，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
更多跨境電商資訊，敬請關注微信公眾號【跨境電商贏商薈】
