摘要:物價(jià)暴漲,疫情泛濫,主動(dòng)示好,美國佬慫了?
本來3000元的手機(jī)漲到4000元你還會(huì)買嗎?如果漲到4500元拿貨還要再等2周的時(shí)間呢?是不是再忠實(shí)的消費(fèi)者也要吐槽下性價(jià)比的問題了?而這就真實(shí)的發(fā)生在了過去1年來的美國!
美國過去一年的物價(jià)指數(shù)翻了3倍半
美國,慌了!
11月16日,中美高層進(jìn)行了一次視頻會(huì)議,會(huì)上美方一改往日的傲慢態(tài)度,不僅沒有對(duì)中國貿(mào)易、人權(quán)等問題指手畫腳,反而多次重申一個(gè)中國立場(chǎng),表示無意改變臺(tái)海現(xiàn)狀,不想主動(dòng)挑起中美紛爭(zhēng),企圖借此修復(fù)因貿(mào)易戰(zhàn)破損的兩國關(guān)系,此表現(xiàn)堪稱美國30年來最軟外交沒有之一。但中國卻罕見的沒有接招,全程表現(xiàn)十分冷淡,并沒有給出美國想要的條件。
12月21日新冠數(shù)據(jù),美國新增死亡雙第一
原來美國經(jīng)濟(jì)在2021年可謂是一塌糊涂,曾經(jīng)傲嬌的美國正同時(shí)面臨商品漲價(jià)、疫情失控、工人失業(yè)、物流受阻、政府滿意度下降等5大難題,GDP總量由2019年的21.4萬億美元衰退到了20.9萬億,并且還在繼續(xù)衰退,總統(tǒng)拜登計(jì)劃中的制造業(yè)回歸并沒有出現(xiàn),寄予厚望的美國疫苗非但沒有控制住疫情,偉大的美利堅(jiān)反而與病毒共生了。
貿(mào)易戰(zhàn)殺敵800,自損1000
本次中美會(huì)談美方之所以如此主動(dòng),主要原因還是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)撐不住了,本來美國的算盤是貿(mào)易戰(zhàn)后用其他發(fā)展中國家(印度、越南等)的產(chǎn)品來替代中國制造,精準(zhǔn)打擊中國的制造業(yè),奈何新冠疫情泛濫后世界所有國家紛紛中招,大面積感染、整個(gè)世界供應(yīng)鏈被徹底癱瘓,所有的產(chǎn)能全部在往中國集中,印度病毒的變種數(shù)量都已經(jīng)要排到Z了,越南卻連A(德爾塔)都沒挺過去,世界級(jí)的產(chǎn)能過剩不存在了,買不到東西成為全球所有國家的主基調(diào),中美貿(mào)易戰(zhàn)后兩國貿(mào)易額不減反增,2020年,中美雙邊貿(mào)易總值達(dá)4.06萬億元人民幣,逆勢(shì)增長(zhǎng)8.8%,中國也因此成為當(dāng)年唯一貿(mào)易正增長(zhǎng)的國家。
貿(mào)易戰(zhàn)美國國內(nèi)撐不住了
疫情之后美國找不到中國制造的替代品,關(guān)稅的設(shè)立徹底變成搬起石頭砸自己的腳,根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù),中美貿(mào)易戰(zhàn)自2018年開始,美國關(guān)稅成本的9成被美國企業(yè)自己承擔(dān),國內(nèi)企業(yè)負(fù)擔(dān)不到10%,并且隨著國貨的暢銷和限電導(dǎo)致的產(chǎn)量下降,中國產(chǎn)品的單價(jià)也同比上升了18%,而這所有的一切都要美國的普通消費(fèi)者來承擔(dān),美國這波貿(mào)易戰(zhàn)可謂真正的殺敵800,自損1000。
漲價(jià)后的玩具依然供不應(yīng)求
賺翻的跨境貿(mào)易
中美的貿(mào)易戰(zhàn)到了如今的地步可以說完全背離了美國的初衷,關(guān)稅成本和物流費(fèi)用9成被美國老百姓負(fù)擔(dān)了,富了的只是中美間的跨境貿(mào)易商人,現(xiàn)在美國的形勢(shì)是有多少貨就能買多少貨,通脹預(yù)期下的搶購潮無數(shù)次席卷了美國的超市賣場(chǎng),洛杉磯港、長(zhǎng)灘港堆滿了等待卸貨的中國貨輪,成百上千的集裝箱擁堵在了美國港口。
正是看準(zhǔn)了目前美國嚴(yán)重的供需矛盾,在北美風(fēng)靡多年的公仔玩具——豆豆寶寶(Beanie Babies)的制造商泰爾(Ty)毅然決然的選擇了航空包機(jī)運(yùn)輸,截止11月23日累計(jì)在中美間包機(jī)150多個(gè)航班,用飛機(jī)將毛絨玩具帶到了美國,成功繞過美國港口的世紀(jì)擁堵,得到了超額利潤。而這只是中美貿(mào)易的一個(gè)縮影,只要你有貨,那在美國根本不在乎你賣多貴,反正錢是印出來的!
未來展望
未來美國關(guān)稅下降幾乎已成定局,而疫情帶來的港口擁堵也會(huì)隨著秩序的恢復(fù)而逐漸緩解,目前的好消息是,與今年的頂峰時(shí)期相比,上周跨太平洋的集裝箱航運(yùn)成本下跌了近四分之一,創(chuàng)下兩年來最大單周跌幅??缇迟Q(mào)易的門檻會(huì)變得更低更好做,因?yàn)槭澜缂?jí)的疫情危機(jī)并沒有過去,中美兩國因?yàn)轶w量和完善的醫(yī)療力量得以快速脫身,但其他國家并沒有這么幸運(yùn),而美國不缺美元,中國不缺產(chǎn)能,跨境貿(mào)易必定會(huì)迎來一波井噴,至少中美兩國間的跨貿(mào)額度還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng),新一輪造富風(fēng)口即將來襲。