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港口擁堵嚴(yán)重，美國小企業(yè)親自前往中國取貨

發(fā)布時間：2021-11-23 17:45:09  | 來源： 跨境知道  |  編輯：大鯤供應(yīng)鏈

美國港口擁堵情況不能一時半刻解決，因此美政府出臺了多條政策只為緩解港口壓力。

政策實施后港口上的集裝箱數(shù)量有所下降，但還是有很多貨物來不及卸貨。港口的工人表示沒有位置可以放卸下來的貨物，美國零售的庫存也因此受到沉重打擊。

11月18日，根據(jù)美媒報道：這段時間美國不少小型企業(yè)決定親自跑到中國提貨，這樣做可以避開港口擁堵造成的供應(yīng)鏈延遲。

眼下美國面臨著嚴(yán)重的勞動力短缺，光是港口上的卡車司機(jī)的缺口就達(dá)到了8萬人。美國小型企業(yè)為了保障商品供應(yīng)，不得不選擇另外一種方式進(jìn)貨，而最直接的方法就是小企業(yè)親自跑到中國取貨。

一些企業(yè)表示曾經(jīng)偶爾會去中國采購商品，不過那是因為制造商提供折扣的機(jī)會可以節(jié)省開支，但現(xiàn)在因為美國供應(yīng)鏈嚴(yán)重延遲，美國大部分的企業(yè)不得不改變進(jìn)貨的方式。越來越多的美國企業(yè)直接把貨從中國運到自己的倉庫以此來避免美國供應(yīng)鏈危機(jī)。

美國大型零售為了保障供貨穩(wěn)定，動用財力保障貨物的運輸，租用私人貨船運輸，包下150多架飛機(jī)從商品從中國空運到美國，而且飛機(jī)的成本的范圍在150-200萬美元之間。

這些方法雖然可以避免供應(yīng)鏈延誤，但對于美國小型企業(yè)來說費用過于高昂，這些小型企業(yè)最后也就只能親自跑到中國去提貨，還有一些企業(yè)也開始建立屬于自己的倉庫。

為保持庫存，美國小企業(yè)跨國進(jìn)貨，可見美國供應(yīng)鏈延遲對零售的打擊是不小的。美國零售商也在努力解決庫存緊張的現(xiàn)象。

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