1月15日,天貓宣布“天字號”計劃升級,通過天貓出海幫助超過1000家老字號和國貨大牌進入全球市場。一時之間,天貓出海又再一次以全新之姿映入人們眼簾。
雨果網(wǎng)了解到,天貓出海早在2016年9月就已經(jīng)組建了團隊,但直到2017年6月18日才啟動天貓出海項目。天貓海外負責人冷月表示,啟動天貓出海項目,是想讓商家的力量進入,讓中國工廠不再僅僅扮演OEM的角色,無法享受平臺議價的價格,一直居于利益鏈的底層。但跨境出口電商畢竟有門檻,天貓也花了很長的時間修煉“內(nèi)功”:包括大量的物流基礎建設、支付端建設以及本身網(wǎng)站和產(chǎn)品端建設,讓海外消費者不僅能收到貨,還能更加便捷、順心的進行網(wǎng)購。
天貓出海目前主要做以下兩部分工作:
一是將淘寶端口切換到不同站點,除大陸主站以外,還有中國香港、美國、新加坡、馬來西亞和澳洲等華人相對聚集的地方,會自動彈出提示“是否切換當?shù)啬J?rdquo;。
二是與東南亞最大電商平臺LAZADA打通系統(tǒng),當?shù)叵M者可以通過LAZADA平臺購買淘寶商品,系統(tǒng)會從淘寶網(wǎng)下單,然后再由LAZADA物流把它配送到用戶手中。今后也將跟更多平臺合作,將中國商品輸送出去。
據(jù)冷月透露,今后天貓出海要將更多淘系商品、淘系賣家以及淘系能力往海外輸送,把中國先進的“互聯(lián)網(wǎng)玩法”包括算法、推薦邏輯、碎片化的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部運營、種草、拔草等向外傳播,讓海外的消費者享受這種互聯(lián)網(wǎng)帶來的愉悅和便利。
天貓出海能夠幫助到這些中國品牌一鍵賣全球,希望他們不再是作為一個供貨商出海,而是作為一個品牌出海。
冷月表示,從數(shù)據(jù)層面來說,天貓出海和速賣通相互之間是保密的,沒有過多數(shù)據(jù)上的共通。但是在業(yè)務層面會有不少交流的機會,集團的策略會也是共同進行的。
其實兩者之間暫時不存在競爭關(guān)系,首先服務市場不同,天貓出海主要面向海外華人,平臺為中文界面;速賣通以服務俄羅斯、西班牙等這些歐洲市場為主,所以是英文和其它語言界面。
其次服務的商家類型不同,天貓出海服務的是中國的品牌商家以及天貓、淘寶商家,速賣通則服務于外貿(mào)型、或是產(chǎn)業(yè)帶的商家;而且天貓出海面向的是天貓國內(nèi)平臺上已有商家,不需要再開店,而速賣通屬于另一個完全不同的業(yè)務,是需要另外開店去運營。
但從長遠的角度,兩者之間必然會有合作的,就像和LAZADA之間可以做系統(tǒng)的打通和商品的互通。天貓出海要做的就是把淘系和天貓的商品通過各種管道輸出,所以速賣通,它可以是一個很好的管道輸出到俄羅斯和西班牙去
目前,天貓出海主要采取兩種物流的模式,最多的是使用轉(zhuǎn)運服務。就像反向的海淘,或稱為“陸淘”,從中國運出的商品會先寄到轉(zhuǎn)運倉,而且很多海外倉是免稅的。天貓出海有一個菜鳥官方轉(zhuǎn)運倉,把中間轉(zhuǎn)運的環(huán)節(jié)進行管理,目前約有30%海外的訂單都是由官方轉(zhuǎn)運倉的服務來保障。官方轉(zhuǎn)運好處除了在于全鏈路可追蹤,另外打包集運可以選一個物流的最優(yōu)價格。
另一種模式是賣家直送,之后也會由菜鳥去統(tǒng)一議價。菜鳥相當于“包工頭”的身份,比如菜鳥向物流商買了100元/公斤的運送服務,然后分攤到很多的賣家,讓賣家再向菜鳥去購買物流的服務。這個方式不用等集運,適合較貴重、要求時效性的產(chǎn)品,且費用比自郵便宜。
據(jù)冷月透露,天貓出海一直在做自己的物流優(yōu)化,因為物流問題的重要性太過明顯。海外市場物流玩法比較簡單,永遠都是只有物流紅包、物流折扣、二段折扣等等,或者再增加遲到賠付,這些服務天貓出海陸續(xù)會在一些市場落實。包括2017年新開了新加坡和馬來西亞的海運,2018年將開通澳洲路向的海運,也會落地建設很多自提柜,不斷提升可控的、確定性物流的滲透率。
冷月還指出,想要把本土化服務做好,需要商家對當?shù)厥袌鼋⑦@種洞察能力。比如新加坡的家具市場,由于新加坡房子較小,一般茶幾都會選擇買邊幾。賣家想要賣家具到新加坡,可能就先要了解當?shù)鼐用竦淖嫖輼?gòu)造、窗戶尺寸,進而有針對性的開發(fā)或改造產(chǎn)品。再比如,東南亞有很多穆斯林國家,當?shù)毓媚锎┲J貥闼?,只能以手表作為展現(xiàn)個性的飾品。為此,品牌商瑞之源1sr手表通過將產(chǎn)品說明書翻譯成馬來語或者是印尼語成為其本土化的重要一步。
目前天貓出海有港臺、新馬、澳洲、北美這幾個站點,但不代表只有這幾個站點。另外官方物流開通了十幾個國家及地區(qū),從銷售地來說,有超過200個國家在購買平臺商品。其中主站點的成交額占到一半,剩下的一半就是散落在其他的一百多個國家。
為了離消費者更近,天貓出海也將在港臺、新馬、澳洲設立辦事處。今后將實行分站點運營,每個站長組建一個本地團隊,本地團隊和杭州主團隊之間會是一個互相合作的關(guān)系。
最后值得一提的是,去年9月份澳洲站開通后,官方物流的滲透率以及整個成交不停往上翻,現(xiàn)在澳洲和馬來這兩個站點處于領跑位置。
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